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        1. 公司(si)公告(gao)

          更(geng)多公告(gao)>>
          技(ji)術(shu)文(wen)章
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          動(dong)態(tai)稱重(zhong)便攜(xie)式(shi)稱重(zhong)儀在技(ji)術(shu)上(shang)都(dou)有哪些特(te)殊(shu)要(yao)求(qiu)?
          點擊次(ci)數:1315 更(geng)新時(shi)間(jian):2020-10-23
            動(dong)態(tai)稱重(zhong)便攜(xie)式(shi)稱重(zhong)儀是(shi)利用力(li)電(dian)轉(zhuan)換(huan)原理(li)制(zhi)成(cheng)的壹(yi)種(zhong)物體(ti)稱重(zhong)機械(xie)設(she)備(bei)。隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)快速發展(zhan)和(he)貿(mao)易往來(lai)的繁多,機械軸重(zhong)儀已(yi)不(bu)適(shi)應稱重(zhong)形勢(shi)發(fa)展(zhan)的需要(yao)。便攜(xie)式(shi)軸(zhou)重(zhong)儀具(ju)有體(ti)積小、重(zhong)量(liang)輕、安裝(zhuang)方(fang)便,使(shi)用簡單(dan)、計量(liang)準(zhun)確、反(fan)應(ying)速度(du)快(kuai)等(deng)特點,並(bing)能自動(dong)稱重(zhong),打印(yin)、累計(ji)、計算、儲(chu)存(cun)、現代(dai)化管(guan)理(li)等(deng)功能。大(da)大(da)提高(gao)了工作(zuo)效率(lv)。
           
            該儀(yi)器是汽(qi)車載物(wu)後駛入(ru)工作(zuo)臺(tai)上(shang),工作(zuo)臺(tai)受(shou)力(li)後將(jiang)非(fei)電(dian)量(liang)力(li)轉(zhuan)變為電(dian)量(liang),再將(jiang)模擬電量(liang)放大(da)輸入顯(xian)示儀(yi)表(biao)實(shi)現稱重(zhong)的計量(liang)儀器。它的主要(yao)構成(cheng)由(you)稱重(zhong)工作(zuo)臺(tai)、稱重(zhong)傳感(gan)器、顯(xian)示儀(yi)表(biao)和(he)接線(xian)盒四(si)部分組成(cheng)。

            1、空載變(bian)動(dong)性(xing)和(he)零點漂(piao)移:
            a、空載變(bian)動(dong)性(xing)不(bu)大(da)於0.1%(F.S);
            b、數顯(xian)式(shi)軸(zhou)(輪(lun))重(zhong)儀30min的零點漂(piao)移不(bu)應(ying)超過(guo)0.1%(F.S);
            2、示值(zhi)誤差和(he)鑒別力(li)閾(yu):
            a、示值(zhi)誤差 測量(liang)值不(bu)大(da)於4%(F.S):± 5%。 測量(liang)值大(da)於4%(F.S):± 2%;
            b、鑒別力(li)閾(yu)應不(bu)大(da)於1.4d(對指針(zhen)式(shi)儀(yi)表:當載荷(he)改(gai)變1d時(shi),指針(zhen)的偏(pian)擺(bai)應不(bu)小於1d);
            c、輪(lun)重(zhong)儀的左(zuo)右(you)臺(tai)示值(zhi)間(jian)差不(bu)應(ying)超過(guo)2%。 
            3、偏(pian)載誤差 偏(pian)載誤差不(bu)應(ying)超過(guo)2%;
            4、重(zhong)復性(xing)誤差 重(zhong)復性(xing)誤差不(bu)超過(guo)示值(zhi)誤差值的壹(yi)半(ban);
            5、zuì大(da)安全載荷(he) zuì大(da)安全載荷(he)為額(e)定(ding)載荷(he)的120%。

            使(shi)用特(te)點:
            1、有單(dan)通(tong)道(dao)和(he)雙(shuang)通(tong)道(dao)二(er)種型號,其(qi)中雙(shuang)通(tong)道(dao)型(xing)可檢測(ce)車輛偏(pian)載系數;
            2、十分(fen)優良的動(dong)態(tai)檢測(ce)性(xing)能(neng),精度(du)高(gao);
            3、背(bei)光(guang)點陣液(ye)晶(jing)顯(xian)示,白天(tian)晚(wan)上清晰(xi)可見(jian);
            4、全漢(han)字(zi)顯(xian)示和(he)打印(yin),用戶(hu)界(jie)面(mian)友(you)好;
            5、可方便地輸入包(bao)含(han)省(sheng)、市名(ming)的完整(zheng)車號;
            6、可輸入檢測(ce)單(dan)位(wei)名(ming)稱和(he)檢測(ce)員(yuan)姓名(ming);
            7、內(nei)置(zhi)漢(han)字(zi)打印(yin)機(ji),打(da)印(yin)完(wan)備(bei)的檢測(ce)憑(ping)單;
            8、自動(dong)判(pan)明是否超限(xian);
            9、可存(cun)儲(chu)多達1300輛車的檢測(ce)記(ji)錄(lu);
            10、完(wan)備(bei)的檢索及(ji)統(tong)計功(gong)能;
            11、交(jiao)直流兩(liang)用,實(shi)時(shi)顯(xian)示電(dian)池(chi)容量(liang),電池(chi)可維持工作(zuo)40小時(shi),並(bing)能自動(dong)關(guan)機(ji);
            12、可使(shi)用汽(qi)車電源(yuan)(點煙器)供電和(he)充(chong)電(dian);
            13、檢測(ce)儀(yi)表可獨立(li)工作(zuo),又有完(wan)備(bei)的接口,可隨(sui)時(shi)向(xiang)計算機(ji)上(shang)傳(chuan)檢測(ce)數據(ju)。
          C2F2d
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