汽車輪(lun)重(zhong)儀(yi)觸(chu)摸(mo)屏無(wu)線汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)產品(pin)非常輕便(bian)！可在(zai)各(ge)種高寒(han)地(di)區(qu)的惡劣大(da)雨(yu)泥濘環(huan)境中使(shi)用(yong)。產品(pin)使用(yong)年限(xian)可達(da)10年以(yi)上(shang)。經(jing)得(de)起Z苛(ke)刻的(de)用(yong)戶嚴格考(kao)驗！使(shi)用(yong)單位*認(ren)為(wei)這(zhe)是目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)的超(chao)載(zai)超(chao)限(xian)檢測產品(pin)！

便(bian)攜式(shi)汽車軸(zhou)重(zhong)儀(yi)適(shi)用(yong)於公路便(bian)攜查超(chao)載(zai)車輛動態稱重(zhong)檢測，貨物(wu)過磅(bang)低精(jing)度(du)車輛稱重(zhong)或(huo)較高精度(du)靜態車輛稱重(zhong)。工作(zuo)溫(wen)度(du)：-5℃～+50℃

觸(chu)摸(mo)屏無(wu)線汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)使(shi)用(yong)範(fan)圍：便(bian)攜式(shi)汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於公路運(yun)輸負荷控(kong)制，高速(su)公路執法檢查，汽車安全性(xing)能(neng)檢測，市(shi)政廢(fei)物(wu)垃(la)圾處(chu)理等(deng)方(fang)面(mian)，軸重(zhong)儀(yi)的(de)開(kai)發利用(yong)為(wei)為(wei)*，市(shi)政，安檢等(deng)部(bu)門帶來很(hen)大(da)方(fang)便(bian)。

便(bian)攜式(shi)汽車輪(lun)重(zhong)儀(yi)該(gai)產品(pin)稱臺(tai)采用(yong)高強(qiang)度(du)硬(ying)鋁(lv)合金(jin)制成，稱(cheng)重(zhong)臺面(mian)由(you)壹(yi)體(ti)式進(jin)口傳(chuan)感器結構(gou)形(xing)式(shi),因(yin)此稱(cheng)量(liang)精度(du)*、反(fan)應(ying)靈敏(min)。堅(jian)固(gu)的(de)橡(xiang)膠引坡、與稱(cheng)重(zhong)臺合(he)理的(de)連(lian)接(jie)方(fang)式(shi)可以(yi)保(bao)持(chi)車輛即(ji)使在(zai)不平(ping)衡(heng)的稱(cheng)量狀(zhuang)態(tai)下(xia)也能(neng)保(bao)持(chi)稱重(zhong)的平(ping)衡(heng)，同(tong)時(shi)保(bao)證(zheng)稱量(liang)中秤臺不會(hui)跳起，減(jian)輕了(le)產品(pin)的總(zong)重(zhong)量，具有快捷、便(bian)攜的(de)特(te)點(dian)。產品(pin)主(zhu)要於*、*的(de)公路超(chao)限(xian)超(chao)載(zai)檢測以(yi)及產品(pin)進(jin)出庫重(zhong)量檢測。

便(bian)攜式(shi)汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)采用(yong)多(duo)個(ge)高精(jing)度(du)傳(chuan)感(gan)器，精度(du)高(gao)、穩(wen)定(ding)性(xing)好；每塊板(ban)裝有兩(liang)只小(xiao)輪(lun)，便(bian)於移(yi)動。帶有高(gao)強度(du)纜(lan)保(bao)護(hu)彈(dan)簧(huang)，不怕(pa)汽車車輪(lun)碾(nian)壓，腰型(xing)孔把(ba)手設計*損(sun)壞(huai)。電(dian)纜(lan)信號插(cha)頭為(wei)進(jin)口件(jian)，外(wai)部(bu)用(yong)高強(qiang)度(du)保(bao)護(hu)罩(zhao)防水密(mi)封保(bao)護(hu)，確(que)保(bao)不會(hui)壓(ya)壞(huai)且防水。高(gao)品(pin)質橡膠陰坡表面(mian)雙(shuang)重(zhong)防滑花(hua)紋設計，做(zuo)工(gong)精致(zhi)美(mei)觀，堅固(gu)耐用(yong)，和臺(tai)板(ban)采用(yong)燕(yan)尾槽連(lian)接(jie)，避免(mian)臺板(ban)和(he)引(yin)坡脫(tuo)開(kai)。臺板(ban)采用(yong)超(chao)高強(qiang)度(du)航(hang)空(kong)鋁合金制造，臺板(ban)外(wai)表面(mian)采用(yong)高品(pin)質軍工(gong)鋁氧(yang)化(hua)處(chu)理耐(nai)磨耐腐(fu)

贊維衡(heng)器便(bian)攜式(shi)汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)輛重(zhong)心(xin)檢測系統量(liang)輪(lun)軸(zhou)地磅(bang) ；汽車輛重(zhong)心(xin)檢測軸重(zhong)儀(yi)是壹(yi)種用(yong)於測(ce)量(liang)車輛重(zhong)心(xin)位置(zhi)和(he)軸(zhou)重(zhong)的專(zhuan)用(yong)設備(bei)，廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於車輛設計、測(ce)試、運(yun)輸管理等(deng)領域。它通(tong)過精確(que)測量車輛各(ge)軸的(de)重(zhong)量分(fen)布(bu)，結(jie)合(he)車輛幾何(he)參數，計算(suan)出車輛的重(zhong)心(xin)位置(zhi)（包(bao)括(kuo)前(qian)後(hou)、左(zuo)右和(he)高(gao)度(du)方(fang)向(xiang)），從(cong)而(er)評(ping)估(gu)車輛的穩(wen)定(ding)性(xing)、安全性(xing)和動態性能(neng)。

上海(hai)贊(zan)維衡(heng)器的ZW-C-40T型(xing)號便(bian)攜式(shi)地磅(bang)具體產品(pin)優勢(shi)表現在(zai)： 1、無(wu)線觸(chu)摸(mo)屏儀(yi)表，操作(zuo)簡(jian)單(dan)，儀(yi)表和(he)臺(tai)板(ban)之間不需(xu)要連(lian)接(jie)線，無(wu)線連(lian)接(jie)數據，省去了(le)布(bu)線的(de)麻(ma)煩！ 2、臺板(ban)尺(chi)寸(cun)大(da)，870×470×22mm的臺(tai)板(ban)尺(chi)寸(cun)，大(da)中小(xiao)車車型(xing)都能(neng)適(shi)用(yong)，對(dui)車型(xing)沒(mei)有(you)限(xian)制，市(shi)面上(shang)常規的(de)小(xiao)尺(chi)寸(cun)臺(tai)板(ban)，是無(wu)法稱(cheng)量(liang)大(da)型(xing)的雙(shuang)排(pai)輪的(de)車輛。 3、不需(xu)要做(zuo)基(ji)礎，攜(xie)帶方(fang)便(bian)，平整(zheng)路(lu)面鋪(pu)上，開(kai)機就能(neng)使(shi)用(yong)，操作(zuo)方(fang)便(bian)。

便(bian)攜式(shi)汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)應(ying)用(yong)廣(guang)泛(fan)，精(jing)準稱量： 1. 公路，交(jiao)警(jing)，路(lu)政等(deng)部(bu)門對(dui)車輛超(chao)載(zai)的執法檢查。 2. 車輛制造企業(ye)對(dui)車輛的輪重(zhong)，軸重(zhong)，總重(zhong)等(deng)測(ce)試要求。 3. 工(gong)礦企(qi)業(ye)，建(jian)築(zhu)工(gong)地，碼(ma)頭(tou)，倉儲，物流(liu)等(deng)企(qi)業對(dui)車輛的稱重(zhong)需求。 4. 無(wu)場地(di)許(xu)可安裝固定(ding)式(shi)地(di)磅(bang)的場(chang)所，或(huo)需經常移動場地的個(ge)體和(he)企(qi)業(ye)的需求。

便(bian)攜式(shi)軸重(zhong)儀(yi)廠家，產品(pin)非常輕便(bian)！可在(zai)各(ge)種高寒(han)地(di)區(qu)的惡劣大(da)雨(yu)泥濘環(huan)境中使(shi)用(yong)。產品(pin)使用(yong)年限(xian)可達(da)10年以(yi)上(shang)。經(jing)得(de)起Z苛(ke)刻的(de)用(yong)戶嚴格考(kao)驗！使(shi)用(yong)單位*認(ren)為(wei)這(zhe)是目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)的超(chao)載(zai)超(chao)限(xian)檢測產品(pin)！

便(bian)攜式(shi)汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)價(jia)格整(zheng)車輪(lun)重(zhong)軸重(zhong)稱重(zhong)儀(yi)用(yong)於測(ce)量(liang)（卡(ka)車、客車、面(mian)包(bao)車、SUV、轎(jiao)車、電(dian)動車）的(de)整(zheng)車輪(lun)重(zhong),前(qian)後(hou)軸(zhou)重(zhong),左(zuo)右載(zai)重(zhong)以(yi)及總(zong)重(zhong)。該(gai)產品(pin)稱臺(tai)采用(yong)高強(qiang)度(du)硬(ying)鋁(lv)合金(jin)制成，稱(cheng)重(zhong)臺面(mian)由(you)傳感器采用(yong)高精(jing)度(du)傳(chuan)感(gan)器,因(yin)此稱(cheng)量(liang)精度(du)*、反(fan)應(ying)靈敏(min)。

動態無(wu)線便(bian)攜式(shi)軸重(zhong)儀(yi)（壹(yi)體(ti)式）其(qi)主(zhu)要特(te)點(dian)在(zai)於臺(tai)板(ban)與(yu)儀(yi)表之間采用(yong)穩(wen)定(ding)可靠(kao)的微波通(tong)信手段(duan)，避免(mian)因(yin)信號線(xian)接(jie)口進(jin)水(shui)、受(shou)潮或(huo)被車輛壓斷等(deng)造成的(de)無(wu)法檢測，有效地(di)提(ti)高(gao)了(le)設備(bei)使(shi)用(yong)效率。采用(yong)數字化無(wu)線傳(chuan)輸，*避免(mian)引線(xian)被壓斷現象，客戶使用(yong)更加(jia)方(fang)便(bian)。采用(yong)超(chao)高載(zai)頻(pin)的無(wu)線傳(chuan)輸技(ji)術，大(da)大(da)提(ti)高(gao)了(le)該(gai)系統的(de)抗幹擾(rao)能(neng)力，為(wei)系(xi)統的動態測量精(jing)度(du)提(ti)供(gong)了(le)技(ji)術保(bao)障(zhang)。整(zheng)體(ti)布局(ju)簡易，秤臺面(mian)薄(bo)，重(zhong)量輕(qing)，便(bian)於攜(xie)帶。

無(wu)線便(bian)攜式(shi)稱重(zhong)儀(yi)使(shi)用(yong)範(fan)圍：便(bian)攜式(shi)汽車稱(cheng)重(zhong)儀(yi)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於公路運(yun)輸負荷控(kong)制，高速(su)公路執法檢查，汽車安全性(xing)能(neng)檢測，市(shi)政廢(fei)物(wu)垃(la)圾處(chu)理等(deng)方(fang)面(mian)，軸重(zhong)儀(yi)的(de)開(kai)發利用(yong)為(wei)為(wei)*，市(shi)政，安檢等(deng)部(bu)門帶來很(hen)大(da)方(fang)便(bian)。