公(gong)司(si)公(gong)告

　　便(bian)攜(xie)式汽車(che)軸重(zhong)秤是(shi)由(you)鋼(gang)結構模(mo)塊式稱重(zhong)秤臺(tai)，高精度電(dian)阻應(ying)變(bian)式模(mo)擬(ni)傳(chuan)感(gan)器和動(dong)態稱(cheng)重(zhong)控(kong)制(zhi)顯示(shi)儀(yi)組(zu)成(cheng)。儀(yi)表采用超低(di)漂(piao)移(yi)，低(di)噪(zao)聲，高精度直(zhi)流(liu)放大(da)器，快速(su)高精度Δ-Σ型A/D轉換器，轉換速度(du)＞500次/秒(miao)，內(nei)分度數(shu)100萬(wan)。

 

　　便攜(xie)式汽車(che)軸重(zhong)秤的(de)原理：

　　汽車(che)以壹(yi)定的(de)速(su)度(du)經過壹(yi)定寬(kuan)度(du)的(de)稱重(zhong)臺(tai)面(mian),由稱(cheng)重(zhong)臺(tai)面(mian)測出汽車每個(ge)軸的重(zhong)量(liang),然(ran)後累(lei)加(jia)得(de)出汽車總重(zhong)。該(gai)稱(cheng)重(zhong)過程是(shi)壹(yi)個(ge)強(qiang)實時過程,需(xu)要荷重(zhong)傳(chuan)感(gan)器及時采集(ji)汽(qi)車每個(ge)軸的數(shu)據(ju)並(bing)快速計(ji)算其重(zhong)量(liang)。

　　當重(zhong)物施加(jia)於(yu)稱(cheng)重(zhong)臺(tai)上(shang)，稱(cheng)重(zhong)臺(tai)會輸(shu)出電壓信號(hao)，輸(shu)出的信號(hao)大(da)小與(yu)重(zhong)物的重(zhong)量(liang)成(cheng)正(zheng)比，稱(cheng)重(zhong)信(xin)號(hao)被(bei)送(song)至(zhi)放(fang)大(da)器放大(da)後，再經模(mo)數(shu)轉換器轉換成(cheng)數(shu)字量(liang)；該數(shu)字量(liang)的大小與(yu)信(xin)號(hao)的(de)大(da)小成(cheng)正(zheng)比，亦(yi)與重(zhong)物重(zhong)量(liang)成(cheng)正(zheng)比選(xuan)擇合(he)適的比例(li)系數(shu)就有如下(xia)關系(xi)：

　　汽(qi)車(che)輪(lun)重(zhong)=k（比例(li)系數(shu)）x數(shu)字量(liang)

　　其中：k--由(you)計(ji)算機(ji)自動選定(ding)數(shu)字量(liang)=標定值對應(ying)的(de)數(shu)字量(liang)減去空載時(shi)對應(ying)的(de)數(shu)字量(liang)將(jiang)k及空載對應(ying)的(de)數(shu)字量(liang)存於eprom中，每次測量(liang)結(jie)束(shu)後，取(qu)出上(shang)述(shu)兩個(ge)數(shu)值(zhi)進(jin)行運算，運算結(jie)束(shu)後將(jiang)結(jie)果送(song)稱(cheng)重(zhong)顯示(shi)器顯示(shi)，這就是(shi)汽(qi)車的輪(lun)重(zhong)值(zhi)。將(jiang)汽(qi)車(che)的(de)輪重(zhong)相(xiang)加，就得(de)出汽車的軸重(zhong)，將(jiang)汽(qi)車(che)的(de)軸重(zhong)相(xiang)加就得(de)出汽車總重(zhong)，減去車(che)輛(liang)的額定(ding)軸載荷(he)和(he)額定(ding)總(zong)重(zhong)，就得(de)出該車的軸超限(xian)值(zhi)和總(zong)超限(xian)值(zhi)。

 

　　優勢展現(xian)：

　　1、通過對車輛的軸或(huo)軸組重(zhong)進(jin)行稱量(liang)，經累(lei)加而獲得(de)整車(che)重(zhong)量(liang)的(de)產(chan)品；

　　2、具(ju)有占(zhan)地(di)面(mian)積小、基(ji)礎(chu)施工(gong)量少、便(bian)於搬遷(qian)，動、靜(jing)兩(liang)用等特(te)點(dian)；

　　3、點(dian)陣式LCD液晶(jing)中文(wen)顯示(shi)， 界(jie)面(mian)清晰；

　　4、可(ke)根據(ju)時間、車(che)號(hao)、貨名(ming)、客(ke)戶(hu)名等匯總；

　　5、用戶(hu)可(ke)根據(ju)現(xian)場實(shi)際情(qing)況選(xuan)擇車輛收尾方(fang)式；

　　6、自動(dong)延(yan)時收尾、手動收尾、配(pei)車檢(jian)器可(ke)實現(xian)自動(dong)收尾；

　　7、達(da)到優化作(zuo)業(ye)流(liu)程、提(ti)高(gao)工(gong)作效率(lv)的(de)目的(de)。