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        1. 公(gong)司公告(gao)

          更(geng)多公(gong)告(gao)>>
          技術(shu)文(wen)章
          當(dang)前(qian)位置:首頁 > 技(ji)術(shu)文(wen)章 > 妳知道汽(qi)車稱重(zhong)儀(yi)存在(zai)著(zhe)哪(na)些(xie)不(bu)確(que)定(ding)度(du)嗎(ma)?
          妳知道汽(qi)車稱重(zhong)儀(yi)存在(zai)著(zhe)哪(na)些(xie)不(bu)確(que)定(ding)度(du)嗎(ma)?
          點擊(ji)次數:1329 更(geng)新(xin)時間(jian):2020-01-13
            汽(qi)車稱重(zhong)儀(yi)——當重(zhong)物施(shi)加(jia)於稱重(zhong)臺(tai)上(shang),稱重(zhong)臺(tai)會(hui)輸(shu)出(chu)電壓信號,輸(shu)出(chu)的(de)信號(hao)大(da)小(xiao)與(yu)重(zhong)物的重量成正比(bi),稱重(zhong)信(xin)號被送(song)至放(fang)大(da)器(qi)放(fang)大(da)後(hou),再(zai)經模(mo)數(shu)轉(zhuan)換器(qi)轉(zhuan)換成數字(zi)量;該數字量的大(da)小(xiao)與(yu)信(xin)號的大(da)小(xiao)成正比(bi),亦(yi)與(yu)重物重量成正比(bi)選(xuan)擇(ze)合適的比(bi)例(li)系數就(jiu)有(you)如(ru)下(xia)關系:
           
            汽(qi)車輪(lun)重=K(比(bi)例(li)系數)X數(shu)字(zi)量
           
            其中(zhong):K--由計(ji)算機自(zi)動選(xuan)定(ding)數(shu)字量=標定值對應的(de)數字量減去空(kong)載時對(dui)應的(de)數字量將K及(ji)空(kong)載對應的(de)數字量存於EPROM中(zhong),每(mei)次測量結(jie)束(shu)後(hou),取出(chu)上(shang)述(shu)兩個(ge)數(shu)值(zhi)進行(xing)運(yun)算,運(yun)算結(jie)束(shu)後(hou)將結(jie)果送(song)稱重(zhong)顯(xian)示器(qi)顯(xian)示,這就(jiu)是(shi)汽(qi)車的(de)輪(lun)重值。將汽(qi)車的(de)輪(lun)重相(xiang)加(jia),就得出(chu)汽(qi)車的(de)軸重(zhong),將汽(qi)車的(de)軸重(zhong)相(xiang)加(jia)就得出(chu)汽(qi)車總(zong)重,減(jian)去車輛的(de)額定軸載荷和(he)額定總(zong)重(zhong),就(jiu)得出(chu)該(gai)車的(de)軸超(chao)限值(zhi)和(he)總超(chao)限值(zhi)。
           
            汽(qi)車稱重(zhong)儀(yi)的稱重(zhong)臺(tai)面(mian)采(cai)用(yong)多個密封(feng)傳感(gan)器(qi)鑲(xiang)嵌(qian)到(dao)高(gao)強(qiang)度鋁(lv)合(he)金(jin)稱重(zhong)臺(tai)底(di)部(bu)的(de)結(jie)構(gou)形(xing)式,稱量精度高(gao),密封(feng)效(xiao)果優良。廣(guang)泛應用(yong)於公路(lu)運(yun)輸(shu)負(fu)荷(he)控(kong)制(zhi),高(gao)速公(gong)路(lu)執法檢(jian)查(zha),汽(qi)車安(an)全性(xing)能(neng)檢(jian)測,市(shi)政廢物垃圾處理等方面(mian),稱重(zhong)儀(yi)的開(kai)發(fa)利用為為路(lu)政,市(shi)政,安(an)檢(jian)等(deng)部(bu)門(men)帶(dai)來(lai)很(hen)大(da)方(fang)便(bian)。
           
            那麽汽(qi)車稱重(zhong)儀(yi)存在(zai)著(zhe)哪(na)些(xie)不(bu)確(que)定(ding)度(du)呢(ne)? 下面我(wo)們就(jiu)來(lai)看(kan)看(kan)!
           
            測量不(bu)確(que)定(ding)度(du)的(de)分析與評(ping)定
           
            1.靜態稱量的測量不(bu)確(que)定(ding)度(du)分(fen)析與評定(ding)
           
            隨著電子(zi)衡(heng)器(qi)的(de)發(fa)展(zhan),許多衡(heng)器(qi)的(de)分度值(zhi)已能(neng)做(zuo)到(dao)進壹步(bu)細(xi)分(fen),即(ji)電子(zi)衡(heng)器(qi)的(de)分度值(zhi)分為:有(you)細(xi)分(fen)分度(du)值和(he)無細(xi)分(fen)分(fen)度值。對(dui)於兩種(zhong)不(bu)同分(fen)度值(zhi)的動態公路(lu)車輛自(zi)動衡(heng)器(qi),其(qi)靜態稱量測試(shi)不(bu)確(que)定(ding)度(du)分(fen)析是(shi)不(bu)壹樣的。
           
            2.有(you)細(xi)分(fen)分度(du)值衡(heng)器(qi)的(de)不(bu)確(que)定(ding)分(fen)析(xi)
           
            該類(lei)衡(heng)器(qi)的(de)靜態稱量測量可(ke)采用“直接比(bi)較法"確定示值誤(wu)差,即(ji)利用標準(zhun)砝碼質量值和(he)被檢(jian)衡(heng)器(qi)顯(xian)示值進行(xing)比(bi)較完成。
           
            數學模(mo)型(xing):E—I--m式中(zhong):E——示值(zhi)誤差;
           
            J——被檢(jian)衡(heng)器(qi)顯(xian)示值;
           
            優——標準(zhun)砝碼質量值。
           
            1)標準(zhun)砝碼引起的不(bu)確(que)定(ding)度(du)配(pei)(m)
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